Inauguration du funiculaire Locarno-Madonna del Sasso

Construction de la cabane Cimetta par le Ski Club Solduno

Fondation de la société FLOC (Funivia Locarno Orselina Cardada) avec 21 membres, le président Luigi Pedrazzini et le concessionnaire de la construction du téléphérique

1951 - 1965

Construction des remontées mécaniques de Cimetta (Initiative d’Ulysse Del Grande)

Construction du premier téléphérique reliant Orselina à Cardada (société Boldini de Locarno avec la société Von Roll de Thun)

Première année du téléphérique, les cabines transportent 68'598 passagers et l’achat de l’hôtel Cardada

Construction du télésiège pour relier Cardada à Cimetta (Ferriere Cattaneo de Giubiasco avec la société Carlevaro & Savio de Turin)

Remplacement du câble tracteur et du lest du téléphérique

Fusion des deux sociétés de téléphériques et de télésièges avec un Conseil d'Administration unique

Renouvellement du système électrique de commande et de traction du téléphérique

Importante intervention sur le système électromécanique du télésiège (sociétés Garaventa di Goldau et Frey de Stans).

Remplacement des cabines du téléphérique (société CWA d’Olten)

Dissolution du FLOC et création de la société Cardada Impianti Turistici SA

Réalisation des nouvelles cabines au design moderne par le célèbre architecte Mario Botta ainsi que les stations en aval et en amont du téléphérique ; également conçues par l’architecte Mario Botta avec la participation de l’architecte Paolo Pedrazzini

2002 - 2003

Démantèlement du téléski Alpe Cardada

Renouvellement et modernisation de la partie technique et électrique du téléphérique par un système numérique

Réalisation du lac artificiel à l’Alpe Cardada
Réaménagement du sentier de la gare de Cardada à la passerelle panoramique